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当前，随着船用大功率变速器的广泛使用，变速器的减振降噪技术日益受到船舶工程领域的重视。除了在变速器的设计过程不断优化传动件本身的相关结构参数以外，以额外的机械结构或者技术来解决振动及噪声问题，在当前的船用变速器设计领域已经成为一项重要的技术课题。由于我国的大型舰船变速器所要求传递的速度与载荷越来越大，因此，研究新型减振降噪装置并将其设计理论系统化是非常迫切的且具有很大的工程技术意义。本文根据某新型船用变速器加装推力锥前后的运行状态，并结合当前减振降噪技术理论，综合分析推力锥设计加装的合理性及