我国道路工程的支付大多是对工程质量检验合格后,根据所完成的工程量进行支付。检验结果有不合格与合格两种,相应的支付采用的是拒绝/接受程序。这种支付方式不能明确的反映工程实际质量,有时甚至使投资方面对表面工程被动的接受结果。这样,在工程投资上存在着风险,也很难保证工程质量,影响道路的使用性能,造成资金和资源的极大浪费。为此,本文借鉴国外工程支付的成功经验,进行基于质量控制的支付调节,根据实际工程质量,本着“优质优价”的原则进行相应支付。本文对国内工程质量检验现状进行调查分析,认为我国现行规范对某些质量检测指标要求较宽泛,施工中常常出现按照规范要求已达到合格,但是实际工程质量并不能完全得到保证的情况。基于此,本文提出了按照前期、中期和后期三个步骤对工程质量进行控制,给出了控制方法和控制措施。把前期和后期质量控制与工程支付结合起来。分别提出了质量控制关键指标,并确定指标的相对权重。为了使指标准确的评价工程质量,将指标的控制范围细化成优秀、合格、不合格三个等级。基于选定的关键指标、指标权重及指标控制范围对产品质量进行评价,提出了评价方法和计算步骤。根据质量评价结果,结合我国现行公路工程管理上的奖惩额度,建立数学模型,计算顺应我国工程支付现状的支付调节系数。结合国外较成功的PWL (Precent Within Limits)支付调节方法,计算出国外应用较成熟的支付调节系数。结合国内外支付现状,提出适合我国国情的沥青路面支付调节规程。