冰塞是寒冷地区河流中最严重的冰情现象之一,由冰塞诱发的凌洪灾害对人类的生命财产安全构成了重大威胁。冰塞的出现增大了湿周,减小了冰盖下过流能力,造成河道上游水位壅高,常诱发凌洪灾害。河道中修建的桥梁墩台构筑物与冰塞之间形成了较为复杂的相互作用,桥墩的存在改变了原有的河道边界条件,增加了河道形成冰塞的可能性,冰塞形成后,也会对桥梁的安全与稳定造成威胁。天然河道并非理想直线而是蜿蜒曲折的,冰塞的堆积演变过程更为复杂,因此研究桥墩影响下的S型弯槽冰塞堆积演变过程及壅水位变化规律对于北方河流的防凌工作以及跨河桥梁的建设具有重要意义。通过桥墩影响下的S型弯槽试验,研究桥墩存在及桥墩位置不同对S型弯槽冰塞堆积演变过程及壅水位变化的影响,将试验结果与无桥墩试验进行对比,对水位变化特点进行分析,并给出了考虑桥墩影响的冰塞水位计算表达式。试验结果表明:在S型弯槽中,凹岸水位增值高于凸岸;桥墩上游水位增值明显高于桥墩下游,且桥墩放置于弯顶处的现象更为明显;有桥墩条件下的平衡冰塞水位增值较无桥墩条件下低;桥墩位置不同时,冰塞达到平衡所需时间及平衡冰塞水位增值也不同:当两弯连接处的直道段及弯道顶点处同时放置桥墩时,冰塞达到平衡所需时间及平衡冰塞水位增值介于单墩放置于两弯连接处的直道段与单墩放置于弯道顶点处两条件之间;弯道冰期平衡冰塞水位增值随区间平均冰塞厚度的增加而增加,随冰塞相对堆积体积的增加而增加。