注塑零件的应用越来越广泛,其在汽车上的使用比例也直接关系着汽车轻量化的指标,因此在现代汽车的设计上采用塑料件“以塑代钢”也符合行业潮流。随着我国经济水平的提高,汽车行业在注重提升汽车内在品质的同时,也更加重视汽车的感官质量,对注塑零部件的外观要求也相应提高。在汽车行业不断提高要求的大背景下,本课题针对汽车塑模的生产设计过程中出现的问题,利用计算机辅助设计(CAD)、有限元分析(FEA)等计算机辅助工程(CAE)手段,以高架箱上本体产品的质量问题(熔接痕、困气、短射、冷却不平衡等)为研究对象,通过设计高架箱上本体产品的浇口数量和浇口位置,仿真分析高架箱上本体产品的流动填充、熔接痕位置、气穴位置、填充压力、锁模力、模具温度、产品温度、X方向变形、Y方向变形、Z方向变形、所有效应的总变形等结果,以仿真结果来预判产品可能出现的质量缺陷,辅助设计高架箱上本体模具,为应对模具回厂后产品可能出现的变形等缺陷,提前制定应对措施;在模具回厂后结合产品的模流分析结果查找质量缺陷的真正原因,辅助解决产品模具在回厂试模封样过程中出现的问题;在模具设计阶段借用异形水路的思想来优化高架箱上本体模具的冷却系统,提出使用冷却水井的思想对模具冷却管路的走向进行优化设计,改善模具整体的温度平衡,降低局部热点的出现,为高架箱上本体产品的质量提升和降低注塑模具整体温度提出切实可行的解决办法。本文结合实际产品,注塑行业的科研新前沿,围绕公司工业生产的真实情况,提出符合现实并且可接受的优化方案,降低产品注塑周期,减少公司生产耗费,也为注塑行业的发展提供经验借鉴,具有较大的工程实践意义。