供应链安全管理是世界各国学者广泛研究密切关注的课题。“911”事件以后,美国首先推出“海关一贸易反恐联盟”,为九种不同种类的供应链机构建立了八个领域的安全管理规范,并提出利用货物追踪技术去提升供应链的可视性及可完全监控性。2012年美国执行集装箱100%扫描。美国口岸的集装箱50%来自中国大陆,企业成本将大大增加。我国已经建立了“全球供应链安全认证”机构并开展认证工作。制造企业、港口、物流服务商的有效结合,在全球供应链网络节点安装安检装备,避免重复投入、重复检验,降低成本成为亟待解决的问题。本文意在建立由产品制造商、港口、物流服务商等节点与连线构成的多层次复杂结构全球物流供应链网络的拓扑结构模型,分析与设计关键节点的安检装备设置,建立全球供应链海运货物扫描检查法案下宏观经济与微观经济的发展模型,建立兼顾供应链各环节各方利益的安全管理公共政策。本文根据青岛中远物流有限公司的事业发展规划,以及几年来集装箱调配的实践经验积累,应用经济统计学方法及综合评价理论方法,解决企业发展在管理信息化方面的关键性问题。首先,本文综述了国内外相关研究成果,将详细分析港口集装箱智能调度系统涉及到的关键技术,包括该系统的体系架构以及相关的配送原理。其次,通过借鉴公司多年以来使用的配送绩效评价体系,分析了现有系统的优缺点,提出了适合中远物流的改进方案。在实际应用中结合具体情况,采用指标聚类分析方法和德尔菲法主客观相结合对指标体系进行筛选,优化评价指标体系。接下来,进一步的在对现有评价方法分析的基础上,论文提出了应用基于AHP、灰色评价理论、模糊评价的三元整合评价模型进行综合评价。最后,通过对青岛中远物流有限公司几年的运行数据,作为研究结论的案例,验证了研究结论的正确性及实用性。