随着我国经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高，近年来我国的汽车保有量也在迅速扩大。2010年，我国汽车的保有量已经达到了7000万辆。随着汽车保有量的迅速增加与汽车技术含量的不断提高，汽车后市场正面临着巨大的机遇与挑战，各种各样汽车维修设备也在不断被研发与应用。四轮定位仪作为一种测量仪器，已经越来越广泛的应用于汽车维修行业中，甚至成为汽车维修工作中必不可少的维修设备。所以汽保行业中也已形成了统一的标准，用来规范四轮定位仪市场。根据这一标准，本课题尝试研制出一种新型的四轮定位仪检定装置，用以检定四轮定位仪的精度。在汽车行驶与转向时，车轮的各个基本参数都起着非常大的作用，这些基本参数主要包括：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束。根据这些基本参数的概念，本文对四轮定位仪的检测原理进行了深入的研究，并且详细的介绍了目前在市场上占主导地位的几种四轮定位仪，这也就成为了本课题最可靠地理论依据。根据这些理论基础，本文着重提出了新型四轮定位仪检定装置的开发与研究。在原有的检定装置的基础上，结合检测环境复杂，检测对象种类多样等实际问题，对检定装置结构上进行了很大改动，努力提高整套检定装置的应用性能。本文具体介绍了整个装置的工作原理，并进行了必要的精度分析。以国家标准为基准，根据测量工具检测的相关要求，运用量值溯源理论，对检定装置进行了角度检测和安装位置零点的检测，并制定了相应的检测方案。通过这些检测方案的实施，能够证明此检定装置的可行性与实用性。在实际的四轮定位仪的检测过程中，应用四轮定位仪检定装置分别对采用倾角传感器模型与线性模型的四轮定位仪进行了检测。根据对测量结果的分析，得出四轮定位参数之间变化的规律性，为四轮定位仪产品的生产提供理论与实验依据。本课题是在以往检定装置的理论基础上进行的一次大胆突破，新的结构与新的调节装置使整个产品的应用价值得到了大幅度的提升，为本行业的发展也开拓了新的方向。