论文部分内容阅读
论文首先介绍了钢管混凝土桁架组合梁桥在国内外的发展和研究现状。以(3×30+5×40)m高速公路钢管混凝土桁架组合梁桥为工程背景,运用有限元软件MIDAS/Civil建立全桥梁单元模型,对桥面板采用三种模拟方法以考虑桥面板的剪力滞效应。基于全桥梁单元模型分析了主梁在恒载和组合荷载作用下的内力与变形规律,并对主梁的承载力和疲劳强度进行验算。同时分析了结构的自振频率和振型,分别根据反应谱法和时程分析法对结构在地震作用下的响应进行计算,按照抗震细则在E1地震和E2地震作用下对墩柱进行了强度验算。采用有限元软件MIDAS FEA软件建立桥梁详细组合单元模型,分析桥面板在恒载和组合荷载作用下的详细应力分布规律和桥面板纵向正应力沿纵向和厚度方向的分布规律,并得出荷载作用下节点附近的剪力滞效应变化规律和剪力滞系数沿纵向的变化规律。最后分析了钢管混凝土节点在恒载作用下的受力规律,同时研究了车辆荷载偏载作用对钢管混凝土节点的受力影响以及管内灌注混凝土对节点应力集中系数的影响规律。