对于大型现代化城市而言,地铁交通的安全、高效、环保等一系列优势非常的明显；随着经济社会的发展,迫切需要开发和利用地下空间资源。盾构法施工修建城市地铁隧道时,受到市政、施工部门的青睐,拥有非常广泛的应用前景。采用盾构法修建城市地铁隧道时,如何有效预测和控制因开挖造成的邻近建筑物和地表沉降,是施工所面临的一个重要问题。本文以苏州地铁二号线盾构隧道工程实例为研究背景,通过理论研究、现场监测和软件数值模拟计算的方法,对近邻平行隧道施工所造成的地层变形进行了深入的研究,主要包括以下几项工作：(1)以苏州地铁二号线盾构施工为工程背景展开研究,调查了国内外研究现状和成果,分析研究了地层位移的计算和预测方法。(2)深入探讨了土压平衡式盾构施工产生的力学效应和掘进参数的确定。(3)分析研究了地铁施工过程中地表沉降的规律和原因,盾构法施工对地层变形的影响机理和相应的施工控制措施。(4)采用FLAC3D程序进行三维数值模拟,研究比较了近邻平行隧道开挖间距、开挖面支护压力和地层损失率等因素对隧道开挖产生地层变形的影响。(5)结合苏州地铁二号线盾构施工经验,对盾构施工过程中的土仓压力、盾构同步注浆、二次补浆、盾构掘进速度、盾构姿态控制等掘进参数的控制进行了分析与总结。