维修技术是保障设施稳定生产的前提,而维修作业与生产线的架构息息相关。随着世界技术革命的发展,新的科学、技术、工艺逐渐涌现,尤其是在步入新世纪后,伴随着互联网技术、微电子技术与通讯通信技术的迅猛发展,使工业企业能对设施技术进行不断的改进,设施设备逐渐走向自身的机械化、智能化以及自动化。同时,与之“相伴而生”的维修管理系统也快速发展,融合高精度、微电脑与多元化信息技术的维修系统可以对设施、设备进行智能检测和控制,从而为顾客带来便捷化、一体化的综合服务。目前而言,随着船舶维修市场环境的不断变化,旧有的船舶维修系统的缺陷、弊端逐渐显露,由此,船舶维修工程正面临着日益严峻的挑战,这些挑战主要来在施工技术、资源配置、维修策略、维修计划、维修资金等方面。本文通过对船舶维修管理阶段资料的整理,针对目前船舶维修的市场需求与背景,深入研讨了国内外船舶维修策略的研究现状,对船舶科学维修决策给出了合理、可行的建议,同时对以互联网技术为基础、融合了运筹学、管理科学的维修管理及维修决策支持系统的编制以及实际应用进行了研讨。本文的研究实例是由长兴船厂自主开发的MIS系统,它是在符合中国目前船舶维修与保养制度的前提下,融合船舶维修保养体系(CWBT)与综合性维修系统到船舶维修管理中,并由此而开发出的船舶维修决策支持系统。该系统以依托运筹学理论的网络计划技术为基础,对非生产线中维修阶段进行系统化的规范,针对实体船舶绘制出图像,通过计算机语言编制使用端界面,后台融合数据库及互联网技术的网络化的维修决策支持系统。全文以此为具体研究对象来研讨船舶维修决策支持系统的功能及构成。课题以理论文献为研究基础,针对维修时间、维修资金上的缺漏,提出船舶维修资源的科学配置,包括有:·根据维修故障程度科学配置维修部门。·以分类法对维修资源进行科学分配,包括有维修部件资源、船舶存储资源。·以遗传算法对系统资源配置进行科学求解,对某些部件进行侧重管理。·根据维修数据,编制出网络计划绘制图,同时集成出船舶维修决策。·融合维修管理信息系统与集成决策系统,研究系统远端控制技术。