船舶下水是在船舶建造工程大部分完工之后，将船舶从建造区移至水域的工艺过程。因此，这是船舶建造过程中的一个重要环节。船舶纵向重力式下水是目前大、中型船舶广泛采用的一种下水方式。随着近年来船舶建造尺度的日益增大，船体和船台设计的受力也随之增大，原来的船台设计建造能力已有些不能满足建造大型船舶的需要，在船舶下水过程中船底和船台结构受损的事故，在国内外时有发生。这说明传统的船舶下水计算方法和内容上所采用的计算模型在有些方面以不能满足船舶安全下水的要求。因此，有必要对其进行改进，对船舶下水安全性进行评估和预报，提出确保船舶安全下水的具体对策。 本文的目的是建立一种考虑较为全面的船舶纵向下水计算模型，水动力在船舶下水中对尾浮至全浮这一段滑程中船体的运动姿态有较大影响。船舶在下水过程中受到航道侧流的影响，会令船体侧移，船体将绕艏支点有一横向转动。横向移动过大，可导致船体和船台相碰。 根据本文提出的计算模型，进行了数值模拟计算，计算结果表明该计算模型具有一定精确性。对船舶纵向下水的横向飘移进行了实船测试，得到船舶在实际下水过程中的横向飘移值。 用本模型对实船进行了计算，计算结果表明本计算模型较传统的船舶下水计算具有更好的近似性。