近年来随着经济持续稳定的增长和供给侧改革的不断深入，我国高附加值产品市场需求不断增加，其中以汽车产业最为突出，根据汽车工业协会发布的数据，我国汽车产销量连续十年蝉联全球第一。在汽车市场快速发展的今天，汽车物流市场也逐渐壮大，目前商品车的运输方式以公路为主，水路运输所占份额较低，其运输优势与作用被忽视。与此同时，我国节能减排和依托长江黄金水道引领绿色发展的相关战略又进一步强调了内河航运的重要性，基于以上原因本文主要以高附加值产品之一的汽车为例，立足于交通运输经济中运输成本相关理论，在内河运输整合流域内上下游产业资源，优化汽车产业布局并协调区域经济发展的作用上研究内河运输对汽车销量的影响，为我国高附加值产品增强市场优势，发展高质量运输经济提供一定参考。
　　本文在梳理交通运输经济相关理论之后，在整车水运理论相关中总结汽车内河运输的特点，而后从汽车选择内河运输的内外因素分析汽车内河运输的合理性，随后阐述汽车内河运输解决的两个主要的外部性问题，总结我国目前汽车内河运输现状，完成汽车内河运输相关理论的叙述。在实证模型上，创新性选取了长江、珠江和京杭大运河为内河代表并作为核心虚拟变量引入，基于2009-2010全国1700多万条汽车销售数据筛选并保留49个汽车品牌在24个月里的1176条销售数作为样本数据，选取了同时间省级国民生产总值、省级城镇居民人均可支配收入、交通基础设施存量综合指标、各省钢材产量、各省财政支出和各省科学技术投入等汽车产业区位因素作为控制变量，构建地点和月份双固定效应模型分析内河运输对于我国汽车销量的影响，最后通过稳健性检验和异质性检验进一步分析不同条件下的影响效果。
　　本文主要研究结果表明内河运输对于我国汽车销量有显著的正相关影响，在其他条件不变的情况下，生产基地位于河流沿岸省份的汽车品牌凭借内河运输其销量相对于生产基地位于非河流沿岸的汽车品牌销量高3.242%，同时内河运输对汽车销量的作用效果受陆路交通发达程度、运输燃料价格和汽车价格的影响。越发达的陆路交通、越低的柴油价格和越高的汽车价位都会削弱内河运输对于汽车销量的正向影响，反之则加强内河运输对于汽车销量的正向影响。