我国是一个多山的国家,山丘区面积占全国总面积的70%。随着高等级公路建设的逐渐深入,山区高速公路将是我国未来高等级公路建设的主要内容。山区由于地形地质条件的限制和公路线形的制约,高填深挖路基十分普遍,路基路面工程设计、施工、管理困难,产生的费用明显高于同等规模的平原区高速公路。为了准确了解山区高速公路在不同条件下工程方案的造价情况,反映公路工程建设项目的实际情况,准确把握山区高速公路路基路面工程造价的规律,控制影响工程造价的关键环节,为造价管理部门进行工程经济性比较、分析和评价提供帮助,本文对山区高速公路路基路面工程造价指标体系进行了分析及应用研究。本文基于对象范围、指标性质和数据来源三个维度,将造价指标按照对象范围划分为单项工程、单位工程、分部分项工程,按照指标性质分为技术指标、工程数量指标、造价指标及造价比例四类,按照数据来源将指标分为原始性指标和统计性指标,构建了山区高速公路路基路面典型工程的造价指标体系,为造价管理部门和施工单位更好的把握山区高速公路的技术经济状况提供了工具；从方案设计、施工组织和造价三方面对山区高速公路的路基路面工程特征进行了分析,选取了路基工程的土石方工程、防护工程、排水工程和路面工程作为典型工程,并进一步分析了各典型工程的内容和特点,选取相应的典型分部分项工程作为构建造价指标体系的基本项,初步构建了山区高速公路路基路面典型工程造价指标体系。基于云梧高速两阶段施工图设计和工程量清单资料,对山区高速路基路面典型工程技术经济指标体系进行测算和分析,按照边坡防护的高度和级别对高边坡防护工程的造价指标进行了测算,并以路基建筑面积为单位给出了防护工程的造价指标推荐值。