等速驱动轴是轿车的关键部件之一,直接关系到汽车转向驱动性能,所以提高它的性能与寿命,对提高整个汽车的动力性、操纵性都起着至关重要的作用。等速驱动轴的结构强度直接影响到它的性能与寿命,而等速驱动轴的结构强度取决于传动过程中零件内部的接触应力的分布、大小,然而传统的试验方法不能测定出复杂结构的接触应力,这样以来,采用有限元这种数值方法来准确模拟传动过程就显得尤为重要,也是目前设计开发过程中的主要方法。本文以国内某厂家发动机前置前驱动轿车等速驱动轴中的球笼式等速万向节和三枢轴式万向节为研究对象,利用三维重构技术,运用三坐标测量机将零件尺寸精确扫描进计算机,运用三维建模软件PRO/E 重构球笼式等速万向节和三枢轴式等速万向节的几何模型并进行相应简化,再导入有限元分析软件ANSYS 中选取单元类型、定义材料特性、进行网格划分,以及进行约束和加载处理生成有限元模型,然后进行运算。对球笼式等速万向节,分别分析了它在理想状态下和实际状态下输入输出有无夹角时,三种工况的接触应力;对三枢轴式等速万向节,分别分析了它在理想状态下和实际状态下,两种工况的接触应力。得到有限元数值解后再应用赫兹接触理论对等速万向节的接触应力进行理论计算得到理想状态下的理论值,将理论值与数值解进行对比分析,验证有限元分析的可靠性。最后对测量接触应力的各种试验方法作以探讨,并进行了等速驱动轴台架试验,将试验结果与数值解对比分析,验证数值解的精确性。