孙中山铁路建设思想的形成，是一个随历史发展需求而不断深化、系统化、延伸化的过程，同他的其它思想一样，经过了萌芽、确立和成熟三个阶段。其反映了当时国内外经济、政治和文化的时代缩影，展现出一位伟大的革命家、政治家和实业家为挽救民族危亡，力求发展近代中国资本主义工业而实现“国利民福”的强烈愿望。孙中山铁路建设思想，起初是为抵抗殖民侵略而提出的，随着资产阶级革命胜利，民族、民权主义相继“实现”，孙中山便将发展铁路事业上升到改善社会民生建设和恢复民初国家经济的层面，并作出了一系列的探究和努力。论文首先对孙中山国内外铁路建设经验和经济发展局势进行了分析总结，认为振兴中国的唯一方式是发展实业，实业建设的重点在于交通，而计划交通的关键就是铁道。其次，孙中山辞去临时大总统职位后，从政治战场转移到了经济战线上来。一方面到全国各地实地考察铁路建设情况；另一方面奔走于美国、日本等发达资本主义国家，宣讲铁路建设的相关政策，希望能够通过国内有利条件吸引外资筹建20万里铁路。论文最后，阐述孙中山审时度势，将铁路建设与中国的具体国情相结合，提出了“开放主义”、“铁路国有”等真知灼见，并在《建国方略》一书中对中国未来的铁路路线规划进行了详尽的阐述。对孙中山铁路建设思想的特点、内容及体系建构细加梳理和研究，有助于我们对民生主义思想的深入了解，尽管孙中山关于近代中国铁路建设的构想带有一些不科学的主观因素，但其思想精髓对我国的现代建设和西北大开发有着不可忽视的现实意义。