随着建筑行业的不断发展和人口密度的逐渐增大,人类对地下空间的开发愈发重视,越来越多的高层建筑都会设计不同层数的地下结构,比如可以作为地下室、地下商业街、人防工程等,甚至在全国地铁建设大发展的今天,车站基坑的安全也是不得不去重视的问题,可以说深基坑工程难度系数大、影响因素多、施工场地狭窄。我们知道,深基坑的平面大小、尺寸都不尽相同,而且周边的环境条件也是千差万别,因此如何优化选择一种既能保证基坑开挖与支护的安全,又能取得较好经济效益的基坑设计方案显得非常重要。本文以合肥地区地铁五号线深基坑工程为例,主要研究了该基坑施工过程中支护形式及所遇到的难题和解决办法,具体如下:1.总结出常用的几种基坑支护方法及适用条件,综合叙述了基坑支护体系的大致情况。分析了各种支护方法的优缺点、适用条件等,同时介绍了目前基坑开挖的计算理论及基坑变形的常规形态。应综合工程所在地地质条件、水文环境及周边环境等情况,合理选择基坑支护方式。2.利用Midas GTS NX软件模拟基坑开挖过程,并对基坑及围护结构进行受力分析,检查围护结构的适用性,确定基坑围护方案选型。3.主要从变形和内力两个方面对围护结构进行分析,同时分析了地表沉降情况和基坑水平位移情况,4.研究在不同桩径和堆载情况下基坑围护桩的变形及内力变化,对得到的模拟结果进行比较分析,寻找更为适合的支护组合方案,在保证具备足够支护能力的前提下进一步节约成本。