汽车车身大部分零部件均由冲压模具制造而成,汽车冲压制件质量的好坏会影响到汽车整车的质量。板料冲压成形过程中除了需要考虑材料的力学性能之外,还需要有最优的成形工艺参数,以及合理的模具结构。因此,将CAE技术应用到汽车冲压件产品开发的过程中,通过有限元软件对产品的成形过程进行数值模拟,能预测产品可能出现的缺陷,提高产品质量,降低成本。本文以板料在冲压成形的力学理论和有限元数值模拟理论为基础,采用非线性有限元软件Autoform对某车型的汽车后地板加强板的成形过程的数值模拟进行了研究。首先通过UG建立汽车后地板加强板的三维模型,导入Autoform软件进行拉深成形的数值模拟,得到了产品的成形极限图FLD,预测了产品可能出现的缺陷：起皱、拉裂、拉深不足等,并分析了产生这些缺陷的原因。其次通过分析压边力、模具间隙、润滑系数和拉深速度等工艺参数对产品拉深成形过程的影响,运用Autoform软件数值模拟的结果,分别确定了各个因素的合理取值范围。还对拉深筋的布置进行了研究,通过调整拉深筋的数量、布局和阻力系数进行模拟仿真,最终找到最优的拉深筋布置方案。最后通过正交试验法对产品的拉深工艺参数进行优化,得到了最优工艺参数组合,确定了各个因素对产品质量影响的主次顺序。并依据优化的工艺参数和产品的工艺要求进行试验,设计并制造了产品的拉深成形模具,投入生产,得到了合格的产品。汽车冲压成形仿真技术的应用,大大的减少了模具调试的时间、降低了产品的成本,成功预测了板料成形过程中的起皱、裂纹、表面质量和减薄等缺陷,提高了产品质量,增强了产品的市场竞争力。