高速公路的建设对生态环境造成了极大的影响，为降低这种破坏程度，高速公路绿化已成为高速公路建设中一项不可缺少的内容。 高速公路绿化主要由三部分组成，即路体绿化、服务区绿化以及互通立交区的绿化。其中，路体绿化是本文研究的重点，包括以下三个方面：中央分隔带绿化、边坡绿化与两侧预留带的绿化。主要内容如下： 1．路体绿地立地条件分析 高速公路在修建过程中，采用了很多的石灰、粉煤灰、沥青、石块等材料，一方面使原有的土壤结构被彻底破坏，土质十分贫瘠，另一方面路基抬高影响地下水位上升，土壤十分干旱。另外，快速繁忙的车流量、复杂多变的地形等因素使得高速公路夏季高温高躁、冬季高寒高风、空气污染严重等等，非常不利于植物生长。 2．路体绿化植物选择 路体绿地有着特殊的立地条件，要使绿化取得成功，选择适宜的植物是非常关键的。“因地制宜，适地适树，栽培简单，管理粗放”是植物选择的原则。不同的气候地理条件，生长着不同的植物。论文以江苏省四大区域为划分依据，分析了各区域的自然条件，并列出相应的本土植物与适宜路体绿化的外来优良材料。 3．路体绿化植物配置模式 路体绿化各部分有着不同的功能和技术要求。中央分隔带以防眩为主，边坡以固土护坡为主，两侧预留带以防噪、固尘等改善路域环境为主。在此前提下，通过对植物多样性选择，以园林化手段科学合理地配置，提出多种观赏模式。 4．路体绿化养护管理 养护管理是路体绿化成功的关键因素之一。高速公路路线长、面积大，养管繁琐、困难。论文以作者的调研总结和实践经验为基础，对养管的各项作业分析了其必要性并提出具体实施的方法。 5．实例分析 论文共分析了三个实例，分别为： (1)连徐高速邳州段边坡绿化：着重分析边坡绿化植物的生长情况，并进行对比； (2)宁杭高速江苏段景观绿化：由于宁杭高速公路绿化强调景观设计，故主要对中央分隔带的植物配置、边坡及两侧预留带的绿化方式进行分析总结； (3)南京机场高速公路绿化：作为已经通车六年的高速公路，其成功的绿化经验是值得学习和借鉴的，故论文着重分析其植物的选择和配置方式。 6．绿化效益分析 路体绿化不仅产生了良好的社会与环境效益，如改善行车环境、发挥生态功能等，更是取得了良好的经济效益，如节约成本、降低运营费用等。