随着生活水平的不断提高，人们对汽车综合性能的要求也日益提高，其中减轻振动强度，降低噪声水平是目前汽车研究中最重要的内容之一，而且受到越来越多的重视。我国汽车噪声限值法规的日趋严格，对于汽车的重要组成部分和汽车最主要噪声源的发动机的噪声问题也提出了越来越高的要求，目前噪声指标已经成为评价发动机性能的一项重要指标。噪声的测量和预示在发动机噪声分析及控制研究中起着重要的作用，通过噪声测量可以对发动机噪声源进行定位，为噪声分析和降噪提供依据：通过噪声预示可以在设计初期得到发动机的噪声指标，对以此为根据对发动机进行相应的调整，并在发动机生产过程中进行动态监控和改进，实现发动机的动态设计，从而降低生产成本，提高生产效率，提高产品的市场竞争力。 本文主要研究内容有： 理论方面，系统学习发动机噪声相关知识，对发动机各种噪声的产生机理和传播途径，影响因素进行总结并介绍了对于各种噪声相应的控制措施。 在发动机噪声预示方面，介绍统计能量分析方法的基本理论和应用，并运用统计能量分析方法在AutoSEA软件中建立了油底壳模型，对油底壳的表面位移响应及辐射声场进行计算和分析，并分析结构阻尼(材料)等因素变化对其辐射噪声的影响，提出油底壳的改进设计方案。根据改进后的模型进行再次分析，验证改进后的效果。 在噪声测试方面，简述目前常用的发动机噪声测量方法——声压法、声强法的相关内容。在发动机噪声振动实验室内，以某直列6106柴油机为研究对象，根据相应国家标准进行噪声测量，频谱分析；计算该发动机的声压级，声功率级，并分析噪声成分特点，以及转速和载荷对发动机噪声的影响。