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现如今,安全是重要的研究课题。其中交通安全也是重要的组成部分。通过十字路口的行人与司机的博弈行为是影响交通安全的重要因素之一。由于人的特殊性,人并不能在选择的过程中总是选择最好的策略,所以使用演化博弈论研究通过十字路口的行人与司机的策略选择,是十分合适的一种研究方式。本文首先研究相关文献,了解通过十字路口的行人与司机的特点以及演化博弈论的相关概念和相关理论,同时分析演化博弈论在通过十字路口的行人与司机两个群体的适用性。接下来再从通过十字路口的行人与司机的现状出发,对我国现在的十字路口交通安全的现状进一步分析,再进一步了解国家相关的法律交规以及相关部门的管控力度,分析国家相关的法律交规以及相关部门的管控力度对于通过十字路口的行人与司机两个群体的影响,为模型的建立提供了坚实的实际基础。然后根据演化博弈论建立两个模型:第一个模型是通过无交通信号的十字路口的行人与司机两个群体的演化博弈模型,再根据这个模型进行分析,得出在大部分的情况之下,通过无交通信号的十字路口的行人与司机两个群体趋于选择(竞争,竞争)的策略;第二个模型是在第一个模型的基础之上,加入国家相关的法律交规以及相关部门的管控影响(即政府相关部门设立有交通信号的管控和政府相关部门的实际参与的管控),建立政府、通过有政府相关管控参与的十字路口的行人与司机三个群体的演化博弈模型。此时能够得到相应的四种不同情况:(1)行人合作安全收益之差大于只有司机合作带给自己的安全收益,且司机合作安全收益之差大于只有行人合作带给自己的安全收益时;(2)当行人合作安全收益之差大于只有司机合作带给自己的安全收益,且司机合作安全收益之差小于只有行人合作带给自己的安全收益时;(3)当行人合作安全收益之差小于只有司机合作带给自己的安全收益,且司机合作安全收益之差小于只有行人合作带给自己的安全收益时;(4)当行人合作安全收益之差小于只有司机合作带给自己的安全收益,且司机合作安全收益之差大于只有行人合作带给自己的安全收益时。再利用Matlab软件进行赋值仿真分析,研究参数的变化对于最终演化结果的会产生怎样的影响。最后通过演化博弈模型的演化博弈结果,针对政府、通过十字路口的行人与司机三个群体的发展提出相应的建议。