超声速气流中不同物态煤油的喷注流场显示与热流总温测量方法的初步研究

来源 :中国科学院力学研究所 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ggx8829
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文使用脉冲纹影系统对不同物态的大庆RP-3航空煤油在马赫数2.5气流中的横向喷注流场进行实验研究,对它们不同的流场特点进行分析;另外本文对热流总温测量方法进行了一些探索性研究。   根据实验需要开发了脉冲电火花光源,通过对其放电电路的不断改进,放电脉宽达到0.8μs,性能满足本实验要求。对常温液态煤油、加热至一定温度的液态煤油、超临界态煤油和裂解态煤油在马赫数2.5超声速气流中的瞬态喷注流场进行了纹影显示,得到了比较清晰的对比性照片。对实验结果进行了一定分析,从贯穿深度、射流喷口张角、流场中燃料物态等几方面研究不同物态煤油射流的流场结构特点。   对热流总温测量方法的基本原理进行了分析,该方法通过分别测量钝头体滞止点热流和壁面焓得到气流的总温,降低了单个参数的测量难度,比较适合高焓高速气流的总温测量。完成热流测量探针的设计、误差分析和初步试验工作,完成探针水冷支架和探针位移机构的设计工作,试验结果表明整套热流测量探针系统可以在实验条件下工作,本文根据热流探针的误差分析和试验结果分析提出了一些改进方案,改进的重点在进一步减小响应时间和热流损失。
其他文献
机车牵引试验是在新建线路投入运营、客运列车提速、货运列车增加牵引吨位、司乘制度改革及机车交路变化等情况下所进行的一项基础性技术工作,为铁路部门经营决策、指定运输
本文根据多孔介质理论(基于体积分数概念的多孔介质混合理论)(mixturetheorywithconceptofvolumefraction)和Kirchhoff假定,首先,推导建立了饱和不可压多孔弹性薄板的一般线性
磁浮列车作为一种新型的非接触式地面轨道交通运输工具,已经在实践中得到了成功的应用。由于传统EMS(Electro Magnetic System)磁悬浮系统悬浮气隙小,而传统EDS(Electro Dyna
流体绕过钝体或者流经带有障碍的槽道时,常常伴随着涡的生成、脱落和运动。在变化的流场当中潜在着各种各样物理、化学乃至生物学上的变化,并主要以气泡、液滴和固体颗粒为输运
学位
学位
伴随工业社会向风险社会、信息社会和后工业社会的转型,欧盟福利国家出现了社会风险、经济结构和社会结构的转变.为了适应社会变化,“社会投资国家”理论提出社会福利应由“
多电平变流器以其独特的优点在高压大功率的变流器中得到了越来越广泛的应用。它不但可以减少波形的谐波含量,减少器件的电压电流应力,具有很高的功率因数,而且还可以进行模块化
本文中选取具有较强非晶形成能力和较高热稳定性的Zr46.75Ti8.25Cu7.5Ni10Be27.5(Vit4)非晶合金作为研究对象。利用深度敏感的纳米压痕、深度敏感的显微压痕等微尺度力学性能
学位
本文使用五阶精度的迎风紧致和六阶精度的对称紧致格式直接数值模拟了亚音速(Ma=0.8)和超音速(Ma=1.3)两种不同情况下的可压缩槽道流(用槽道半宽、流量平均速度、平均密度和
水中悬浮隧道是一种新型的跨越水域的通道,锚索连接式水中悬浮隧道以其独特的优点而具有潜在的应用前景。迄今世界上还没有建成一座水中悬浮隧道。人们对其动力响应规律认识还
学位