高速铁路作为世界“交通革命”的一个重要标志,是社会经济发展的产物。随着我国社会经济的快速发展和人们生活水平的提高,交通运输工具的能力和人们日益增长的交通需求产生激烈冲突。由于我国人口众多、幅员辽阔,高速铁路的建设对于解决两者冲突将承担重要角色,所以研究高速铁路国民经济效益综合评价方法尤为重要。首先,论文总结了铁路国民经济效益评价的国内外研究现状,并阐述了本文的研究背景、研究意义、研究内容及技术路线等；其次,分析了高速铁路国民经济效益评价原则和指标,并全面分析了高速铁路项目在进行国民经济效益评价中与传统铁路建设项目的不同,并针对“效益费用的识别”、“运价的确定”、“铁路运输量的预测”等方面展开分析,针对高速铁路国民经济效益的特点,提出将云模型应用到高速铁路国民经济效益综合评价上来的思路；第三,系统分析和建立了高速铁路国民经济效益综合评价的备选指标体系,并基于模糊聚类的方法对指标体系进行筛选,进而建立了高速铁路国民经济效益综合评价指标体系；第四,构建了高速铁路国民经济效益评价模型,并基于云理论构建了高速铁路国民经济效益综合评价方法,并对它的算法步骤进行了阐述。最后通过一个对比实例,证明了本文所构建模型的科学有效性。