随着城市化进程的加快及城市群分布范围的不断扩大，相邻城市之间的联系日益密切，传统的客运已不能满足城际间人们的出行需求，因此催生了城际公交这种跨越城市边界新型客运形式的产生。目前对城际公交的相关理论研究较少，而一直以来被社会各界所关注的票价问题的研究更为稀缺。科学、合理的票价对城际公交的可持续发展具有重要意义，因此有必要对其票价制定方法进行积极的探讨和研究。本文采用定量与定性相结合的方法，运用运输经济学、市场价格学等学科的理论知识，在参阅大量文献的基础上，通过调查、讨论、参考专家意见及结合自己的所学知识，对票价制定方法问题进行了研究。首先从城际公交的内涵、发展现状、发展趋势着手，分析了票价现状及其存在的问题。然后根据运营现状，确定了票价制定应遵循的原则及影响票价制定的因素，同时对产品的一般定价方法进行了归纳，通过对比分析并借鉴其它客运定价方法，对城际公交可考虑采用的方法进行了详细阐述。其次根据票价制定的最优策略及各定价方法的适用性，选用以成本导向定价的平均成本加成定价法和以需求导向定价的拉姆齐定价法为基础确定票价，在考虑综合利益最大化的基础上建立多因素票价模型，并运用层次分析法对两种方法分别确定的价格进行了综合处理。最后运用实例验证了该模型的有效性。随着城际公交系统的不断完善，该模型应进行动态调整，以与不断发生变化的运输环境相适应。本文为城际公交的票价制定提供了一种思路和方法，为相关部门制定相关的政策提供了决策依据，对城际公交的发展及管理工作具有重要的实践意义。