经济全球化以及顾客需求的个性化、多样化，促使全球市场竞争日益激烈。人们也越来越清楚地认识到未来的竞争是供应链与供应链之间的竞争，而不单纯是企业与企业之间的竞争。港口作为国家重要的基础设施，长期以来一直以公共部门提供为主，并且实施严格的政府规制，但随着港口民营化浪潮的到来，港口的产权结构也开始发生转变，即公共部门和私人部门相结合。通过放松规制、商业化和民营化，政府和公共部门的作用被削弱，而私人力量更加积极地参与到港口活动中来，私人部门在港口事务中的扩张已经成为当今港口产业最重要的特征之一。面对着越来越多的服务外包，港口在如何选择合适的服务供应商这个问题上捉襟见肘。因为现在的选择评价方法有一定的局限性，且大部分评价标准也只是从传统供应链的角度提出，并不一定适合港口行业发展的需要。因此建立有效的且适合港口发展的服务供应商选择模型成为了亟待解决的问题。本文打破前人研究港口只是从传统供应链角度入手的限制，转而从新的角度即服务供应链的角度找出港口企业与服务供应商关系的特殊性，并结合相关现状的研究，建立了适合港口行业的服务供应商评价指标体系。本文在对国内外服务供应链研究现状分析的基础上，进一步比较分析了服务供应链与传统供应链在组织架构、运营模式、供应链协调性和系统稳定性等四个方面上的差异，为后面提出服务供应商选择评价指标奠定了理论基础。另外，本文还借鉴了层次分析法与模糊综合评价法，运用专家们的相对重要性合理解决了其权重问题，构造了港口服务供应商选择评价模型，并最终用案例印证了该指标体系及选择模型具有一定的可行性，为港口选择评价服务供应商提供了较为客观科学的依据。