钢-混凝土组合结构是由外露钢梁或钢桁梁通过连接件（剪力键）与钢筋混凝土板组合而成的结构，大约出现在上世纪20年代，被广泛应用于工业厂房、民用高层建筑、大跨空间结构以及桥梁结构等领域。在我国，钢-混凝土组合梁桥的应用和研究，起步略晚一些，至今约有20年的历史。该桥型具有跨越能力大、相同跨径下建筑高度较小、抗震性能良好，施工便捷快速等优点，最早在我国的城市桥梁建设中广泛应用。我国早期修建的钢-混凝土组合梁桥运营已有20余年，已经步入桥梁生命周期的第一个阶段。材料、构件及结构本身性能的退化，外部环境的侵蚀作用，活载对结构产生的疲劳作用，以及一些意外因素造成的损伤等，都会影响钢-混凝土组合梁桥的耐久性。如混凝土板的损伤：开裂、脱落、分层、钢筋锈蚀和伸缩缝的破坏等；钢梁的损伤：钢结构的锈蚀等。良好的日常养护和有效的加固措施是在使用寿命期内维持桥梁结构耐久性能的重要手段。本文分析了钢-混凝土组合梁桥结构及构件常见的损伤退化形式，提出了相应的基本养护、维修措施。并基于对钢-混凝土组合梁桥结构及构件使用期内性能退化程度的分析，提出了相应的预防性的、提前性的维修及加固措施，保证桥梁在设计使用期内具有良好的工作性能。文章针对目前缺少钢-混凝土组合梁桥加固设计方法，尤其是与我国现行桥梁设计规范相适应的计算理论和方法，建立了粘贴碳纤维片材加固钢-混凝土组合梁桥的抗弯承载能力极限状态的计算公式，可供同类桥梁的加固工程参考。钢-混凝土组合梁桥加固检验指标体系及检验方法主要包括：加固修补材料检验与验收、加固连接效果的检验指标及检验方法、加固后排水防锈措施的检测与验收、加固后整体构造的检验指标及检验方法、体外预应力法的检验指标及检验方法及加固后桥梁正常使用极限状态和承载能力极限状态指标的检测等几个方面，具体阐述了各种方法的具体要求、检验指标和检验方法。结合珲春大桥检测、加固项目给钢-混凝土组合梁桥的加固及加固质量检验评定提供了理论依据。