随着工程技术和应用的不断发展,越来越多的材料被用于稳定土,混合土也因此越来越多地被应用于工程实践。虽然国外和国内的很多学者也对石灰粉煤灰混合土进行了相应的力学性能研究,但是目前的研究还很少涉及到由混合料填筑而成的人工边坡如高填方路基边坡的稳定性问题。鉴于我国石灰粉煤灰使用巨大的前景,对其填筑而成的路基边坡进行稳定性研究,力求对之后的石灰粉煤灰混合土的推广和使用带来一定的应用价值,提高边坡稳定性。本论文通过制作不同配合比的混合土试件,并对其进行直剪和无侧限抗压强度试验,研究不同配合比对混合土强度的影响。从试验结果可以得出,随着石灰和粉煤灰含量的增加,混合土体的物理力学参数c,φ也随着增加。配合比为10:20:70的二灰土试件抗压强度是最大的,二灰比越大,二灰土的强度越大。随着石灰和粉煤灰含量的增加,抗压强度也在不断的增加。相同剂量的石灰和粉煤灰,石灰对于提高混合土的强度影响较大,而粉煤灰相较于石灰,对混合土强度的提高并没有较显著的影响。建立与试验相同的试件模型,通过FLAC3D软件对混合土试件进行单轴压缩数值模拟,并发现对于此种类型混合土体,加权平均法得到的结果更接近实际。将数值模拟的结果与试验结果进行对比,发现数值模拟达到的应力应变曲线与试验结果很接近,变化规律也是一致的,但是由于数值模拟的时候没有考虑水的影响,故模拟值要大于试验值。建立一个路基边坡模型,并基于强度折减法对不同混合土边坡进行数值模拟,可以得出以下结论,配合比为10:20:70的二灰土边坡稳定性系数最大,配合比为10:30:60的二灰土边坡的位移最小。边坡安全系数随着石灰/粉煤灰含量的增加而提高,边坡的滑动趋势逐渐降低。监测点A的竖向和水平位移随着石灰/粉煤灰的含量增加而减小,减小的幅度随着石灰/粉煤灰含量的增加而降低。与石灰相比,粉煤灰的效果较差,相同含量的情况下,石灰对于边坡稳定系数的提高作有着显著的效果。