财务学界对资本结构问题的研究由来已久,并且从MM理论诞生开始,资本结构理论更是引起了学术界的更大关注。由于企业的资本结构影响其加权平均资本成本即综合资本成本,而企业的综合资本成本又会影响到企业的价值,因此,随着实践的发展,财务学界逐渐将研究的重点转向资本结构与企业价值的关系上来。从资本结构理论发展的进程看,资本结构与企业价值相关的理论已被学术界所普遍接受,但是对资本结构与企业价值之间到底存在一种什么样的关系,以及是否存在所谓的最佳资本结构等问题,不同的流派则持有不同的观点。有关资本结构与企业价值相关的理论,总的来说可以分为两种几乎完全相反的观点,一种观点认为：企业的资本结构与企业价值存在着正相关关系,与此相反,另一种观点则认为：企业的资本结构与企业价值存在着负相关关系。有关最佳资本结构问题,国外理论界存在着一种观点,即认为：能够对企业绩效产生影响的负债水平变动范围介于23%—45%之间。那么这一结论在中国上市公司尤其是汽车行业上市公司中是否适用呢?本文通过选取样本、收集数据,并通过实证研究,检验这一结论在中国汽车行业上市公司中是否适用。第一章引言,主要内容包括研究的目的和意义,论文的整体思路与研究方法。第二章是对本文理论基础以及实证文献的综述。在这一章,笔者将资本结构的理论文献分为三大部分：早期资本结构理论、现代资本结构理论、资本结构理论的新发展。另外,还对企业价值理论进行了简要阐述。第三章是对我国汽车行业上市公司资本结构与企业价值的现状分析。笔者对汽车行业上市公司资本结构具有：融资模式相对单一、资本结构的调整弹性弱、资产负债率普遍偏高等现状进行了简要分析。第四章是对我国汽车行业上市公司资本结构与企业价值关系的实证分析。通过选取资产负债率和净资产收益率两个重要指标,对我国汽车行业上市公司的资本结构与企业价值的关系进行了实证分析。第五章是论文的主要结论及相关政策建议。结合资本结构与企业价值的经典理论和我国经济的实际情况,从宏观和微观两个方面提出了相应的政策建议,以便进一步优化我国汽车行业上市公司的资本结构,提升其企业价值,实现投资者的利益最大化。