能源和环境问题的双重困扰,使得氢能的研究极具意义。氢作为未来最有发展潜力的能源,国内外的许多研究机构也都致力于其内燃机燃用及双燃料的研究。柴油机有着较好的经济性和较低的未燃碳氢化合物HC、一氧化碳CO排放,而氢气作为清洁能源,燃烧产物只有水,研究把氢气作为柴油机的燃料具有重大意义。本文建立了缸内直喷加氢柴油发动机数值计算模型;利用软件ABSOFT编写程序实现了对加氢柴油发动机喷氢参数的控制;采用仿真软件STAR-CD对缸内直喷加氢柴油机喷氢过程,柴油喷雾过程以及燃烧过程进行了数值模拟研究。对加氢柴油发动机喷氢过程进行了数值模拟,研究不同的喷氢角度、不同的喷氢时刻、不同的喷氢压力以及不同的喷氢量对氢气在加氢柴油发动机缸内分布状况的影响,总结了相关的规律。对加氢柴油发动机混合气形成进行了模拟,比较分析了加氢柴油发动机由于氢气的喷入对缸内速度场,湍动能场以及柴油喷雾粒子等的影响,并分析了不同的喷氢参数的影响。对加氢柴油发动机燃烧过程的模拟计算网格进行了重新划分,提出了适合本研究的网格尺度。通过试验数据对加氢柴油发动机着火模型与燃烧模型进行了选取,并对相关的参数进行标定,并取得与相关文献中实验数据较为吻合的模拟计算结果。通过与纯柴油发动机模拟结果进行对比,分析了加氢柴油发动机在喷入氢气后的相关燃烧特性,并重点分析了相关的喷氢参数与氢气在缸内的分布对着火以及燃烧的影响。本文的工作将为今后进一步的模拟研究以及试验分析提供一定的参考。