资产负债结构性调整向纵深推进的过程中,很多体制机制问题不断涌现。解决国有企业尤其是中央直属企业的资产负债约束条件不完善的问题,成为当今我国结构性去杠杆多维度中的重要任务。中国中铁内部各子公司之间以及与外部产业的合作关系中产生的大量预收账款、应付账款和存货,加剧了部分债权无法变现与流动性短缺之间的突出矛盾,导致企业上下游链条中发生资金迟滞风险。供应链金融以其区别于传统信贷的融资模式,逐渐被采用。中国中铁也在不断探索着供应链金融的应用场景,中国中铁商业保理有限公司,作为中国中铁的供应链金融平台,发行了供应链金融交易“中铁E信”。供应链金融业务中上下游关联企业众多,每笔业务的结构模式、交易期限、交易种类各有特点,供应链融资存在着明显的动态风险,不能以静止的视角对待。国有企业集团特别是大型中央直属企业,必须在资产负债约束条件下,建立供应链金融结构的实操管理及风险管理机制。中国中铁作为特大型建筑类央业,经过多年发展,已经储备了巨量的存量资产组合和待配置的增量资产组合,要求中国中铁必须做好供应链金融中的风险识别及管控。中国中铁的供应链金融结构配置需要兼顾“存量资产+增量资产”的流动性、安全性和收益性,以便能满足偿债能力、流动性风险、收益能力三重目标之间的平衡。扩大与完善中国中铁的供应链金融圈,有助于中国中铁自身的发展,更有助于上下游中小企业的发展。在进行研究之前,本文对相关资料进行整合并进行分类综述,归纳总结出影响因素,以确保该研究具有扎实的理论基础和理论支撑。同时,依照国家统计网站上发布的相关数据信息,通过定性与定量分析,结合实际案例资料,整理提炼资产负债约束条件下影响中国中铁在资产负债约束条件下供应链金融结构管理相关因素。本文希望借助供应链金融的发展,助力中国中铁及围绕在其周围的中小企业的发展,最终建立健全资产负债自我约束下的供应链金融长效优化管理及发展机制。