本篇论文主要结合实际的课题,研究目的是提高YC6J270柴油机的功率,扭矩等动力性能,使发动机功率由原来的199kW增加到235kW,并通过使用相继增压系统来提高功率,同时使柴油机在低工况情况下的动力和经济性能也得到改善。对增压系统的性能研究主要使用GT-POWER软件,对YC6J270柴油机进行模拟仿真计算,所得相关性能参数与其实验参数进行比较。在原机的基础上,对排气系统进行改进,使其在低工况由一个大增压器与柴油机联合工作,高工况两个增压器同时运行。首先对原机的模拟仿真计算,通过输入原机对应的数据,得到了与实验数据比较相近的结果。一方面可以验证了使用软件计算的可行性,另一方面也为增压系统的提供了模型依据。然后根据设计对相继增压系统进行模拟计算,其目的在提高功率的基础上,而使在柴油机低工况下的运行条件不至于恶化。结果输出了功率、扭矩、比功率、空燃比、缸内最大爆发压力的数据表明:对增压系统的改进是合理的,相比较原机的各种运行工况,不仅在高转速情况下增大了功率,提高了各项性能指标,也使在低工况情况下增大了空燃比,优化了燃烧。在面对使用相继增压系统在提高功率以后,出现缸内燃烧压力和温度偏高等问题,提出了增加中冷,改善进排气门,优化燃烧等方法对问题可以有效地解决。针对低工况出现的中冷器过冷,排气倒灌等问题,可以通过使用可变截面中冷器,可调气门间隙进排气机构等方法解决。并使用FLUENT软件对可变截面中冷器进行流场仿真计算,得到了满意的结果。