交通运输业是国民经济的基础和先导性产业，也是国民经济系统的子系统。社会运行与经济生产提出了运输需求，而运输业的运输供给则保障了前者生产活动的正常进行，不同的发展水平下社会经济运转对于运输需求有较大的不同，这就要求运输业提供与之相适应的运输供给，从而促使综合运输结构向适应新的社会经济发展需求方向演化。当综合运输系统与经济发展相适应时，可以保障经济生产良好运转，促进经济正常平稳发展。在中国经济进入新常态发展的情况下，有必要明确经济发展对地区综合运输结构的影响，分析由经济生产而产生的运输需求情况，并根据运输需求针对性的调节综合运输系统的发展，使其实现与经济的协调发展，发挥出最大的社会经济效益。
　　首先，经过相关基础理论梳理与学习，本文明确了综合运输结构的内涵，梳理了综合运输系统发展模式，厘清了它与社会国民经济系统的耦合关系。
　　然后，本文选取了影响地区综合运输发展的关联因素，构造了基于灰色系统理论的运输——经济邓氏灰色关联度模型；随后基于Granger因果检验提出了一种分析经济增长与运输量增长的相互关系的方法；基于计量经济模型，本文构造了地区综合运输需求模型，对构造的模型进行脉冲响应分析与方差分解，提出了一种定量分析经济发展对地区综合运输结构影响的研究方法。
　　最后，本文选取重庆市作为案例进行实证分析，使用上述模型并结合各指标1997——2017年统计数据，分析重庆市综合运输影响关联因素；分析重庆市经济增长与运输量增长的相互作用关系；根据上述分析结果建立基于VAR模型的重庆市综合运输需求预测模型，分析经济发展对重庆市综合运输结构产生的影响，预测2020年重庆市综合运输需求结构；并对重庆市未来综合运输发展提出一定的建议。