波形钢腹板组合箱梁桥是一种新型的钢—混组合结构桥梁。该种桥型充分利用混凝土和钢材的各自性能优点,具有较好的性能优势。该桥型从小跨径的桥梁应用开始,逐步往大跨径方向发展。大跨径波形钢腹板组合箱梁桥的传统设计思路中存在着一些不足之处,本文针对这些不足之处,提出了相应的改进措施,并以这些改进措施为中心,展开了较为全面的研究。本文主要完成的工作如下:（1）通过对比两个实际工程项目,详细说明了改进型大跨径波形钢腹板组合箱梁桥的结构特点。明确了改进型结构的基本构造参数,并且统计归纳了这些参数与桥梁主跨跨径的关系。（2）分析了改进措施中将底板预应力钢束立面水平布置的原因、依据和意义。通过杆系限元分析,对比中跨跨中截面的压应力值和中跨跨中的初始挠度值,结果表明底板预应力钢束立面水平布置下的纵向抗裂能力以及抑制下挠的性能优于底板预应力钢束立面曲线布置。通过实体有限元分析,对比底板的横向拉应力值,结果表明底板预应力钢束立面水平布置时能有效改善底板的横向受力性能。（3）结合理论分析和有限元分析对改进型大跨径波形钢腹板组合箱梁桥的弯曲、剪切以及扭转进行了较为详细的研究。研究结果表明:计算弯曲效应时,可以不用考虑内衬混凝土、水平横隔板以及波形钢腹板的抗弯贡献;计算波形钢腹板的剪应力时,需要考虑变截面效应以及弯矩和轴力的影响;内衬混凝土和水平横隔板的构造能提高波形钢腹板的剪切稳定性,还可以限制扭转引起的正应力和剪应力;计算时需要考虑汽车荷载偏载效应的不利影响。（4）依据本文的分析结论,给出了改进型大跨径波形钢腹板组合箱梁桥的实用设计和计算方法。