【摘 要】
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近年来,基于磁流变阻尼器的振动半主动控制技术取得重要进展。由于该技术稳定性好、成本低、能耗小,在振动控制领域受到广泛关注,已经在民用建筑、桥梁及车辆悬架等振动控制问题中得到应用。本文应用基于磁流变阻尼器的半主动控制技术,通过磁流变阻尼器实时地为机翼的操纵面提供控制力,改善机翼的颤振特性,提高颤振临界速度,并抑制含刚度非线性的机翼的极限环振荡。本文的主要工作如下:(1)基于Theodorsen非定常
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近年来,基于磁流变阻尼器的振动半主动控制技术取得重要进展。由于该技术稳定性好、成本低、能耗小,在振动控制领域受到广泛关注,已经在民用建筑、桥梁及车辆悬架等振动控制问题中得到应用。本文应用基于磁流变阻尼器的半主动控制技术,通过磁流变阻尼器实时地为机翼的操纵面提供控制力,改善机翼的颤振特性,提高颤振临界速度,并抑制含刚度非线性的机翼的极限环振荡。本文的主要工作如下:(1)基于Theodorsen非定常气动力模型,建立了带有操纵面的三自由度翼段气动弹性方程。分析了翼段的关键结构参数对颤振
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