近年来,我国交通基础设施建设规模逐步扩大,在西部山区修建大量的高速公路,不可避免地带来公路隧道的快速发展。在设计过程中结合线路布线、接线等需要,出现了较多的连拱隧道。从目前国内已建成的连拱隧道工程来看,在施工中均不同程度地出现了开挖过程中围岩坍塌、衬砌产生大面积裂缝、衬砌接头处严重漏水等问题。随着连拱隧道的大量出现,对连拱隧道的综合修建技术开展研究已是刻不容缓的重要课题。本文在大量现场调查的基础上,系统阐述了连拱隧道的适用条件及设计方法,并以开肩堡Ⅱ号隧道为例,在现场实测的基础上,利用有限元程序,对连拱隧道结构进行了较为深入的研究,本论文进行的主要工作包括:(1)分析连拱隧道的建设特点,并和分离式、小净距隧道对比,得出连拱隧道结构的适用条件。(2)分析各种连拱隧道结构型式的特点,阐述了隧道结构型式的适用条件。(3)系统阐述了连拱隧道的设计方法。(4)对开肩堡Ⅱ号隧道现场实测结果进行了整理分析。(5)采用荷载结构法系统的对三层直中墙连拱隧道进行了计算分析,可为今后类似工程的设计和施工提供参考。