导航适用广泛，未来发展前景广阔，为居民出行带来了很多便利，导航语音播报对驾驶人在陌生路段行车起着重要的引导作用。而现有导航由于缺乏相关标准规范，尚存在诸多问题，例如语音信息播报的时机与措辞暂未得到科学论证，从而由于播报时间不合适、措辞不规范，使驾驶人行驶错误，进而影响行车安全性。因此，探究驾驶人使用导航这一行为的心理影响因素，以及研究在迷茫点处导航信息对驾驶行为的影响作用将具有重要意义。
　　在主观层面，论文首先基于TPB计划行为理论分析了驾驶人对导航的依赖性，通过分析态度、主观规范、知觉行为控制、导航参与、分心感知、导航信息质量等变量，研究了驾驶人使用导航的心理影响因素，并构建了基于TPB的导航使用行为结构方程模型。其次基于TAM技术接受模型分析了驾驶人对导航的接受程度，通过分析感知有用性、感知易用性、方向感知、导航偏好、行为意向等变量，研究了驾驶人对导航的接受程度，并构建了基于TAM的导航接受意向结构方程模型。设计了网络调查问卷，以北京市驾驶人为主要研究群体，面向不同性别、年龄、驾龄、职业的驾驶人发放问卷，获得了415份有效样本量。针对所获得的数据进行描述性统计分析、独立T检验、信效度检验，并结合SPSS和AMOS数据分析软件，对模型的质量进行了验证和评估。最后，为使驾驶人更加安全、高效地使用导航，分别从导航企业、交通管理部门以及驾驶人出发，提供了建议和对策。
　　在客观层面，论文基于驾驶模拟实验测试平台，对容易使人偏航的迷茫道路类型开展了研究。分别针对城市道路F型交叉口及城市快速路多岔路两种道路条件，选取不同导航语音播报时机和措辞，构建了语音播报模式，探究了导航信息对驾驶行为特性的影响作用。搭建了驾驶模拟仿真场景，设计并开展驾驶模拟实验，共招募了37名被试。针对实验获得的驾驶人操控及车辆运行数据，构建了综合评价指标体系，共包括三类指标:效能类指标包括偏航次数;效率类指标包括速度和运行时间;安全类指标包括速度标准差、加速度、横向偏移、换道位置、换道方向盘转角，运用重复测量方差分析研究了不同播报模式对各指标的影响。最后，通过灰色关联分析，得出不同道路条件下的最优播报模式，从而实现导航语音播报的效用评估及优化。