本文以变速箱装配生产线为研究背景,以装配线的操作员为研究对象,对变速箱装配过程中人的可靠性进行了研究。在变速箱装配过程中,人因失误(Human error,简称HE)作为影响装配质量、装配效率等的一个重要因素,已经开始备受人们的关注。为了解人因失误对装配过程的影响程度,需要分析和预测装配过程中操作员的失误概率(Human error probability,简称HEP),即进行人的可靠性分析(Human reliability analysis,简称HRA)。本文通过对已有HRA模型的改进和应用,可以实现对变速箱装配过程中的人因失误进行分析,对其失误概率进行预测。对以变速箱装配为例的制造业进行人的可靠性分析是人的可靠性分析领域的一个新方向,目前国内外还很少有人从事这个方向的研究。为实现对变速箱装配过程中的人因失误进行分析,对其失误概率进行预测,本文从以下两个方面进行了研究:对以“装中间轴”为例的具体工位的人因失误,以THERP+HCR模型进行分析和预测;对以“漏装卡环”为例的具体人因失误事件,则用AHP-FLIM模型进行分析和预测。研究结果表明,使用这两个模型,可以达到对变速箱装配过程中人因失误进行分析,和对人因失误概率进行预测的目的。并且由分析过程还可以得到对操作员行为有明显影响的行为形成因子(Performance shaping factor,简称PSF)。通过HRA评价,可以揭示变速箱装配过程中的薄弱环节和人因失误的可能影响。相关部门可以根据HRA评价结果在事故发生之前加以防范,从而提高产品质量和装配效率。