船舶的稳性研究是船舶行业中一个非常重要和复杂的课题,稳性是船舶最重要的性能之一,是船舶安全航行的基本保障,也是船舶检验的主要内容之一。对稳性的研究主要分为两个方面,即是船舶的初稳性研究和大倾角稳性研究。现阶段,无论是初稳性研究还是大倾角稳性研究,对船舶稳性的校核都是船舶在静水中的稳性校核,即稳性曲线是船舶在静水中的稳性曲线。但是,船舶在航行时经常会在波浪中航行,为了满足稳性要求,设计者在考虑稳性时会保留一定的余度。在实际情况下,波浪对船舶稳性的影响是很大的,有时候,保留的余度并不能保证船舶的稳性满足安全需要。国内外大量的船舶倾覆事故,已经说明了一个事实,静水中稳性好的船舶在波浪中稳性未必好。所以对船舶在波浪中的稳性进行研究有着重要的实际意义,可以为设计者,驾驶者提供一定的参考。 本文对船舶在波浪中的稳性进行了研究,主要内容有以下几个方面: 1.研究了船舶在静水中的稳性计算方法,与波浪中的稳性计算方法进行区别; 2.利用前人的研究成果,分析了船舶在波浪中瞬时吃水与波长,航向角,横倾角之间的关系,并建立了可求解的数学模型; 3.利用建立的数学模型计算复原力矩,并绘制了稳性曲线,绘制了当船舶与波浪不同相对位置时,不同波长,不同波高,不同航向角,以及重量重心变化等多种情况下的稳性曲线; 4.通过绘制的稳性曲线分析了船舶在不同波长,不同波高,不同航向角等多种航行状态对船舶稳性的影响。 5.利用C++Builder编制了可执行程序。