利用先进的开发技术和软件提高汽车自主研究开发的水平，缩短开发周期一直是国内汽车工程界的努力的方向。本文借燃料电池轿车样车开发这个良好契机，研究虚拟样车仿真技术在燃料电池轿车开发过程中的实际运用。 本文的主要任务是分析悬架系统改进后整车的操纵稳定性能。在对悬架系统零部件进行适应性改进，试验的基础上收集了大量的参数，在ADAMS软件环境下建立了参数化的整车动力学模型。该模型包含了所有经改进的参数变量和特征，特别是引进了柔性复合式后桥，使得模型精度大为提高。 本文将燃料电池轿车和桑车模型作了对比性的操稳性分析，从而能较好的说明载荷以及悬架参数改变给操稳性带来的影响。 本文还利用正交试验方法和回归分析法分析比较了若干悬架参数的变动对整车操稳性的影响程度，以期对燃料电池轿车后续的不断改进提供参考。