近年来，危险品物流安全事故的频繁发生，人们对其所带来的危害性也日益重视。危险品一旦在物流运作过程中发生爆炸、泄漏、燃烧，那么对周围的生态环境和人员安全就会有着极大的危害。为此，我国近年加强了对危险品物流规划、出台了一系列相关危险品物流运作安全的法律法规和危险品监控管理措施，以期构建一个完善危险品物流安全控制体系。可是有些物流规划、法律法规和措施的出台没有考虑到物流运营效率，使得危险品物流的安全控制环节设置过多或设置不合理，安全隐患在某些方面反而上升。 针对这一情况，本文作者根据在巴斯夫(中国)有限公司供应链竞争力中心多年从事危险品物流运作的经验，通过在我国现有危险品物流安全监控管理体系下，以车辆危险品运营资质要求不严、剧毒品运输环节过多、危险品海运拼箱业务能力落后、危险品仓储规划不合理、港口和站台危险品设施陈旧等等例子，对危险品物流各方面运作进行了剖析，指出了当危险品物流安全监控管理体系的建立和运行影响危险品物流运作效率时，将会使得整个危险品物流运输路线拉长、危险品库存增加、危险品物流设施和设备得不到有效利用和持续改进。这些影响反过来又使得危险品物流安全监控管理体系运行的安全性降低。 根据上述问题，本文通过对清水河大爆炸、淮安液氯泄漏、吉山危险品仓库拆迁、危险品船边直装、车辆超限法规相互矛盾、剧毒品资质和运载限量规定、上海化工园区储罐外包方案等大量正反两方面的案例，结合引用巴斯夫(中国)有限公司的集装罐物流优化技术、危险品换货贸易模型、通过ⅧI降低危险品安全风险方案以及安全评审方法等策略，采用相关的物流供应链优化的理论证明了危险品物流安全和危险品物流优化不应该是相对立的。相反，危险品物流优化可以降低危险品物流安全风险。文章通过对危险品物流运作采用物流规划结构优化、物流资源整合、物流流程再造、物流外包、库存和运输路线优化、对高安全性能的物流设备运营制定物流方案和物流安全评审等等理论、方法和技术，论证了危险品物流运作的效率的提高，不仅是危险品物流供应链运作周期缩短、运作流程的改善、设施设备的利用率的提高、利于专业化物流运作的发展、库存降低和运输路线的减少，而且可以使得高安全性能的危险品物流设施设备得以运作、人员安全操作技能得以提高、有利于加强危险品物流的集中监管、减少了危险品仓储、运输等物流运作中的安全风险，从而加快危险品脱离流通环节的速度。