随着节能减排标准的不断提高,汽车轻量化的进程不断推进,铝合金自然由于比强度高,质量轻等特点越来越广泛的应用于汽车制造业。同时铝合金的固溶-淬火-成形一体式热冲压工艺有效地解决了铝合金成形零件时出现的回弹、开裂等问题,为复杂、高强度的铝合金板料零件的生产创造了条件。然而热冲压工艺参数的制定以及模具表面设计需要借助有限元方法来进行,因此一个准确的材料模型就显得尤为重要,从而能够准确的预测金属缩颈、高温流动和断裂行为。本文以7075铝合金板料为研究对象,对7075铝合金在高温下的成形极限、本构模型以及断裂模型进行了一系列的研究。利用双向拉伸装置,结合感应加热以及DIC应变测量系统,开发了一套测量金属板料在热冲压条件下的高温成形极限测量系统。并且基于该系统设计了一系列不同线性应变路径的十字形和单向拉伸试样。最终得到了7075铝合金在不同温度的热冲压条件下的成形极限图,与其他传统实验方式得到的高温成形极限图对比,最终证明了该方法的可靠性。通过不同温度和应变速率下的高温单向拉伸实验对7075铝合金的高温流动行为进行研究,得到了不同条件下的真应力-应变曲线。并且利用Misiolek本构模型表征7075铝合金的高温流动行为,并提出了温度和应变速率的修正形式,结果表明该模型具有很好的预测能力。利用DF2012模型对7075铝合金的高温断裂行为进行预测。通过不同应力状态铝合金试样的高温拉伸试验,结合有限元模拟的方法求解出不同温度下断裂模型的材料参数,绘制了7075铝合金板料高温DF2012断裂模型的二维断裂轨迹以及三维断裂面。利用该断裂模型对7075铝合金的高温盒形拉深成形进行模拟,结果表明该断裂模型可以准确预测7075铝合金板料的断裂行为。