丝状真菌固定化采收微藻及尾水循环利用可行性研究

来源 :武汉大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zy657592895zy
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
微藻作为绿色生物质原料在探索可再生能源领域以应对能源危机方面具有巨大潜力,但采收环节由于繁琐的步骤以及初始阶段大量的能量输入、水资源浪费导致该其成为阻碍该行业面向产业化的主要瓶颈。虽然培养用于固定化采收的丝状真菌菌丝球是一种新兴、高效、可持续和的方法,但是这项技术如何在实现生物量高效收获及水资源节约的同时降低生物能源生产成本仍然需要大量研究的支持。因此,本研究在选取具有代表性的丝状真菌种属米曲霉(Aspergillus oryzae)和富油型淡水微藻普通小球藻(Chlorella vulgaris)进行藻菌体系构建的基础上,完成四大固定化关键影响参数(温度、p H、转速、藻菌比)识别及优化,进一步从多角度(空间结构、表面电位、官能团、胞外分泌物)揭示菌丝球与微藻共聚物形成的具体机制,最后深入研究采收水的循环利用对微藻生物柴油生产的具体影响,为进一步推广成果的实际应用提供理论依据。得到的主要结果如下:(1)在30℃、130 rpm、菌藻干重比为1:1的优化条件下,5 h内可以获得99.23%的最高效率,并且无需调节藻液的p H值(初始值为9.68)。完成采收后,分离的培养基用于第二轮培养可以有效地支持小球藻的再生长。循环率为50%的培养基中藻液的生物量浓度高于对应培养在新鲜培养基中的对照组,而100%循环的培养基中小球藻的胞内脂质含量从24.37%增加到33.97%,表明菌丝球固定化微藻后的培养基剩余物质起到了关键的提升作用。(2)关于机理方面,米曲霉菌丝球的结构相对疏松多孔,菌丝体松散堆积的特点使得其可以形成网状结构对小球藻进行主动捕获和吸附。电荷中和作用不是米曲霉-小球藻相互形成颗粒状共聚物的主导机制,微生物种属的特异性差异是导致这种不同的研究结果最为主要的原因。值得注意的是,固定化过程中细胞表面官能团发生了变化,说明特定基团之间相互作用对采收起到了关键作用。不仅如此,三维荧光光谱分析的结果表明在这个过程中菌丝球和微藻接触分泌的代谢物(多糖、蛋白质、腐殖质类化合物)也是引起聚集形成的重要因素。(3)在不同N/P比调配下的循环采收水实验中,小球藻对氮元素的吸收会因为磷元素的缺乏而受到明显限制,进而导致胞内光合作用相关的叶绿素含量变化以及引起胞内的抗氧化酶体系的应答。磷的功能是作为细胞代谢的能量储存元素,这是养分充足的条件下氮元素可以加速被普通小球藻吸收以保障小球藻正常生长的原因。采收后的培养基中有机质含量有所增加,但难以支持完整的第二轮培养周期,所以在培养的中后期会对小球藻的生长起到限制作用。缺乏养分的条件作为胁迫因子限制了小球藻的碳水化合物和蛋白质合成,却促使脂质含量明显增加了12.69%。最高的生物量浓度(1.37 g/L)和脂质产量(0.42 g/L)均出现在N/P为6:1时的循环回用组中,同时脂肪酸甲酯的组成也较均匀。相较于传统的单批次培养在人工废水中,循环回用的模式可以节省52.4%的培养成本。本文的研究结论可对丝状真菌菌丝球富集能源微藻的规模化运行提供基础的理论依据。进一步地,对具有工业应用价值前景的微藻生物质能转化为可代替的绿色能源技术产生一定的实际意义和发展空间。
其他文献
莫言的短篇小说《普通话》讲述了20世纪六七十年代山村姑娘解小扁考上中专,返乡教书推广普通话的故事。普通话象征着现代文明,小扁推广普通话的过程也是文明和愚昧、进步和保守之间的一场斗争。专制霸权毁灭了小扁,也压制了文明火种的传播。
为进一步提升悬臂挂篮的施工质量和安全性,确保悬臂挂篮的施工质量和稳定性,结合某新建桥梁施工项目实例,从悬臂挂篮施工线形控制原理、施工流程、挠度控制等方面,着重阐述桥梁悬臂浇筑施工工艺及质量控制要点,以期为同类工程提供参考。
实施乡村振兴战略为乡村带来了重大机遇,乡村振兴要靠人才,但新的发展阶段乡村依然面临很多人才难题,只有将人才振兴部署好,人才问题解决好,才能保障乡村振兴工作科学平稳进行。文章从人才的引进、培育、激励、机制各方面提出优化措施,对推进乡村振兴战略具有一定的现实意义。
<正>每个人的身边都会有一条"大河",在心中有其永恒的流向。阜溪,源起莫干山剑池,饱蘸周吴莫邪干将铸剑之精气,奔涌而下,流经庾村,过乌程桥、新凉坞,溪光绕路,潺潺履下。五四村到了。清吴康侯的《莫干山记》虽没有特别写到这个村,却以"一路稻香,垂穗离离"来形容这一带的风光。那时的地图上还没有五四村,但一准能找到铜官桥,桥东有胡坝堰等基础水利工程,溉铜官畈田。三百年后,村
期刊
<正>政策利好与行业倒逼的多重作用下,汽车领域的新材料应用层出不穷、发力方向多元,其未来端还将有何突破与发展?汽车发展史上,其形态、结构、性能的演进都展现着材料构成的变化,而今,整车减重、车载电池快充、绿色环保等硬核要求,对汽车产业的新材料应用带来新一轮的增长潜能。今年以来,有超过20个省市出台汽车领域的刺激政策,我国汽车产业迈向高质量发展的过程中,汽车新材料领域迎来机遇与挑战。需要注意的是,
期刊
汽车工业快速发展能够极大地满足人们的出行需要,但与此同时也会导致交通拥堵、环境污染等一系列问题。为了更好地解决汽车过度发展带来的一系列挑战和压力,要积极主动对汽车设计进行全面优化。通过环保新材料的灵活运用,促使汽车设计实现轻量化、智能化发展,减少能源资源消耗,提高能源资源的利用效率,满足汽车设计发展的需求。在汽车设计制造中灵活应用环保新材料能够为环保事业的全面发展提供重要的保障。
从产业政策角度建立系统框架,分析地方政府怎样实现创新链产业链融合发展,并以深圳市战略性新兴产业为例展开实证研究。首先根据不同产业自身规律在3类融合路径中选择合适路径,其次不论何种产业都有4种融合机制作为工作抓手。具体而言,融合路径包括创新链向产业链端延伸、产业链端向创新链端延伸、搭建两链融合“桥梁”;融合机制包括创新资源分配机制、创新项目管理机制、产学研合作机制和创新资源共享机制。