机车电源是电力机车上重要的设备,其性能直接影响电气化铁道系统能否正常运行,研究具有数字化、智能化特色的先进的机车电源试验平台对提高机车电源可靠性、进而对电气化铁道的安全运行具有重要意义。本文研究对象为能量回馈型机车电源试验平台的测控软件,研究内容主要包括软件系统的方案设计、改进的总线调度方案、IGBT故障检测算法及系统软件的实现等。首先,本文讨论了能量回馈型机车电源试验平台的硬件结构,分析了其通信网络的拓扑结构。在分析系统软件需求的基础上,研究、设计了试验平台系统的软件框架。通过结合系统网络特点和分析柔性时间触发的CAN协议(FTTCAN协议),研究了一种基于节点动态检测的FTTCAN通信调度方案。通过在通信过程中检测总线上节点的变化情况,动态的改变触发信息内容,确保总线上的通信时间得到良好的使用。仿真结果表明在节点变化情况下,可以提高总线利用率。其次,考虑到节点故障实时检测与诊断是测试平台智能化的一个重要方面。本文研究了一种基于DFT的单相PWM整流电路IGBT断路故障检测算法。将问题的分析从时域转变到频域,使问题得到简化。通过SIMULINK仿真软件对其进行了验证,表明其具有良好的故障检测准确性和快速性。最后,本文讨论了系统软件的实现。在上位机方面,通过使用C#程序设计语言实现了上位机通信程序的编写,并配合winformGUI显示框架对人机互动界面进行了设计,通过使用ADO.NET数据库接口框架对系统中的运行数据进行了实时保存。在系统总线节点方面,对节点通信程序进行了程序实现,并通过分析总线波形验证了系统通信调度的有效性,同时实现了一类节点内部IGBT断路故障检测算法的程序。