在全世界都为中国在经济、科技等领域所取得的骄人成绩所瞩目之时,国内能源资源日益紧缺和环境污染愈加严重的现状引起了各行各业的关注。新能源汽车凭借自身在能源结构调整和改善空气质量方面所具备的巨大优势,引起了国家的高度重视,被认定为战略发展产业之一。仍处于起步发展阶段的技术密集型产业对企业的研发和创新能力提出较高的要求,为实现产业高速发展,在企业自身重视研发努力创新之余,对应的产业扶持政策也不可或缺。产业结构的调整有赖于政府的引导,新兴产业快速、高质量地发展离不开政府的扶持,政府是实现对公共资源的高效合理分配的最佳人选。本文所研究的具体扶持手段主要包括政府补助、税收优惠、政府采购。产业起步阶段直接的政府补助和政府采购发挥了积极作用,但随着产业发展逐步走向稳定与成熟,以货币性补贴为主的政府补助逐渐退坡,政府采购拉动的公共需求所创造的营业额占比在刺激了私人需求打开市场之后有所下降,而税收优惠政策逐渐登场,因此研究政府扶持组合政策对该产业创新绩效的影响十分有必要。本文首先介绍了政府补助、税收优惠和政府采购优惠政策针对新能源汽车产业代表企业比亚迪的落实情况,对比不同的政府扶持政策对比亚迪创新绩效的影响,包括作用效果和影响机理,从而得出结论:不同的政府扶持措施一定程度上都能提升比亚迪的创新绩效,但其作用路径不同:政府补助侧重于通过直接的资源供给和间接激发创新动力来实现企业自主创新,税收优惠侧重于助力创新制度的完善,弥补产业链条中的创新细节,优化企业的创新行为,而政府采购兼顾以上功能之外,还优化了生产销售关系交互模式,配套的组合扶持方式相互补充协调,共同助力企业创新能力的进步和创新绩效的提升。