随着我国经济建设的快速发展,隧道工程的建设规模日益巨大,地质水文条件也趋于复杂化。在隧道修建过程中,会穿越多种不良地质段,如断层破碎带、高地应力、膨胀性围岩等,严重危及施工安全。同时隧道属于半封闭结构,隧道内的污染空气难以排出,特别是特长隧道中更易出现通风不畅,如发生火灾,后果不堪设想。因此,有必要在设计阶段充分考虑隧道修建及后期运营过程中可能面临的各种风险,有助于针对每一类风险制定精细化的规避措施,以保证隧道设计、施工及运营阶段的安全性。本文以万开周家坝-浦里城市快速干道铁峰山隧道为依托,采用资料收集、工程调研、理论分析和数值模拟等方法,开展了特长隧道初步设计阶段风险评估研究。主要研究成果如下:(1)结合铁峰山隧道工程现状,提出了适用于城市快速干道特长隧道设计阶段的风险评估流程与方法。(2)根据专家调查法的结果,对铁峰山隧道的各个风险事件的风险因素进行辨识和排序,确定铁峰山隧道重大风险源为塌方、突涌水、结构设计风险和通风及火灾风险。(3)根据铁峰山隧道主要风险事件的总体风险等级评价,结合有关资料,对隧道塌方、突涌水进行了风险分析和分段风险评估,并结合风险事件的风险因素,提出精细化的规避措施;采用计算分析软件对Ⅳ级围岩富水段、Ⅴ级围岩紧急停车带衬砌支护形式设计进行了结构安全计算与评估;根据自然风理论和长大隧道通风理论,提出了铁峰山隧道运营通风方案,评估了隧道运营通风及火灾风险,并制订了隧道火灾事故救援预案,以保证工程设计、施工及运营的安全性。