论文通过对氮氧化物的污染现状、污染成因及其控制对策的研究,弄清氮氧化物的污染到底严重到何种程度、形成的原因究竟是什么、怎样从总量、技术上加以控制削减及其控制削减多少等具体问题,同时也从管理措施及中国的现行标准、法规等方面加以分析和改进,从而为城市氮氧化物的治理提供了新思路,为科学利用大气资源提供了新途径.为了解决这一问题,论文主要通过查阅中外资料,并对之进行归纳分析、并调查中国排放氮氧化物的实际情况,建立模型,并以中国三个污染较严重的城市上海、北京、广州为例,用模糊数学等方法定量分析其实际污染严重程度;针对中国氮氧化物污染严重的现状,分别从排放总量和气象条件两个方面具体分析了其形成的原因.在气象条件分析中,主要采用线性回归方法对风速、稳定度、降水量三个污染气象条件与NO<,x>浓度这四个环境因素作出相关分析并得出降雨量的相关性为最大.对排放总量中由汽车流动源排放的部分再进行具体的分析,指出除机动车的排放控制技术水平是决定机动车污染物排放量的最重要因素以外,车辆的使用、保养、燃油质量以及环境条件等许多因素,都会影响汽车的排放状况.在这一部分中,还具体以上海市的实际气象资料、地域条件等,计算了上海市NO<,x>的基本环境容量以及上海市NO<,x>的汽车排放量,并对照上海环科院给出的实际排放量及削减分配量核对计算的准确度.在分析对策时,主要从NO<,x>的机动车排放量控制对策、NO<,x>排放的技术控制对策、NO<,x>排放的综合管理对策、NO<,x>的空气质量标准与国际接轨、机动车NO<,x>排放标准与国际接轨、制定健全的法规和制度、建立有效的机动车污染防治经济政策体系、强化宏观监督和管理等几个方面详细讨论.