高压牵引系统是高速动车组核心系统之一,是确保运输安全的关键系统。主断路器是控制动车组列车与接触网之间电气连接与断开的总开关,当列车发生短路、欠压、过载、列车保护等情况时,会通过列车控制系统将主断路器断开,对车载牵引变压器、变流器、牵引电机等部件起到关键的保护作用,因此对动车组主断路器故障研究有着重要的意义。1.本文以风险管理研究为突破口,以我国现有运营动车组为研究对象,通过对动车组运行过程中可能出现的故障发生分析事项进行研究分析,以最低成本实现最高安全为目的,形成指导性意见和建议。2.文中系统的阐述了故障树风险分析方法原理,故障树的建立、分析过程、定性与定量分析以及故障树分析法的特点与优势,通过阐述结构重要度、概率重要度等多个分析参数,详细介绍了故障树分析法对指导故障分析的现实意义。3.以时间为线轴,对我国动车组的发展进行了介绍,同时对CRH380B型动车组及高压牵引控制系统、通讯网络控制系统的原理及特点进行了详细阐述,并以CRH380B型动车组使用的BVAC N99型交流单极断路器为例,结合其绝缘性、使用寿命、工作特性、维修保养等方面特点,详细分析了此种断路器的工作原理和方式。4.根据动车段2015至2018年的实际运行故障数据为基础,本文以CRH380B型动车组主断器作为研究的对象,对断路器故障进行了分类,确定故障树顶事件、底事件,即:非控制性断开、无法闭合、无法断开三种故障。通过故障树的分析方法,对BVAC N99型交流单极断路器在实际运行途中出现的三种故障进行了定性及定量的分析,通过计算得到断路器故障发生概率及各底事件发生的关键重要度,分析得到的结果为M1CCU控制板卡故障是造成主断路故障的重要因素,在实际运行中,也验证了此结论。5.利用故障树风险分析法,针对CRH380B型高速动车组运行特点,提出了针对主断路器故障的处置方式和重点检修意见,有效降低主断路器故障发生频率及其带来影响。