在中国这样一个幅员辽阔、地理形势多样的国家中,铁路运输无疑要成为发展经济的主要选择。运输速度慢,运力紧张,机构庞大,国产设备跟不上经济的发展需要已成为铁路提速改革前期所面临的主要问题。自1997年到2008年,中国铁路先后经历了六次大规模提速。在短短的十一年间,中国铁路提速工程在由量变到质变的不断变化中,又一次成为拉动国民经济的新动力。文章通过介绍铁路提速的背景、各次提速的情况以及国外高速铁路的发展状况,来对我国铁路从提速之初到现在取得的成绩进行总结,同时也与国外先进国家的高速铁路发展进行比较。铁路的提速从根本上解决了运力吃紧,运输效率低等问题。文章选取提速前1986年到1997年与提速后1997年到2008年铁路运输投入产出数据,对以上数据进行回归分析,利用比较分析法比较提速前后投入产出比率以及技术进步对产出的影响,分析铁路提速后规模经济的变化情况。在分析完投入与产出的基础上,进一步分析技术进步对铁路产出的影响。随后,搜集铁路提速后从1997年到2008年影响成本的主要要素,细分出对铁路生产成本影响较大的要素,分析各要素在生产中的影响程度,为铁路进一步生产管理提供量化依据。最后,基于对上述关于铁路提速前后运输生产的投入产出分析,以及提速后技术进步对产出的影响和影响成本要素定量分析的基础上,为铁路管理提供建议,以帮助铁路在运营中降低成本、优化资源配置,促进我国铁路运输业沿着可持续发展的道路前进。