【摘 要】
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随着微机电系统的发展,微燃烧器的研制逐渐成为当今的热点课题之一。基于燃烧的微动力系统,凭借其能量密度高、污染排放小等优点,逐渐成为替代化学电池的理想方案之一。但燃烧器体积的减小,也带来了许多诸如表面积/体积比较大,燃料停留时间短、散热损失较大、难以维持稳定燃烧等难题。液体燃料的雾化燃烧是提升燃料利用率的重要途径之一。传统方法多以机械雾化为主,而对燃料进行荷电雾化燃烧是改进微燃烧器性能的可行方法。采
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随着微机电系统的发展,微燃烧器的研制逐渐成为当今的热点课题之一。基于燃烧的微动力系统,凭借其能量密度高、污染排放小等优点,逐渐成为替代化学电池的理想方案之一。但燃烧器体积的减小,也带来了许多诸如表面积/体积比较大,燃料停留时间短、散热损失较大、难以维持稳定燃烧等难题。液体燃料的雾化燃烧是提升燃料利用率的重要途径之一。传统方法多以机械雾化为主,而对燃料进行荷电雾化燃烧是改进微燃烧器性能的可行方法。采取喷嘴-网格的单电极结构和喷嘴-环形电极-网格的双电极结构,设计制作微型燃烧器,并以双电极结构为基础设计
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随着工业的发展,环境问题受到了越来越多的关注,越来越多的研究者将目光投向了TiO2这种高效、便宜、物理化学性质稳定、且无毒的光催化剂。然而,TiO2的能带间隙较宽,只能吸收波长λ<380 nm的光线,对太阳光的利用率极低;纳米TiO2在水溶液中容易团聚,不利于充分发挥其光催化性能;纳米TiO2粉体在水溶液中不易回收,容易对处理后的水造成二次污染。鉴于纳米TiO2粉体存在上述缺陷,本论文中通过对钛酸
精对苯二甲酸(PTA)生产中的废钴锰催化剂中钴低锰高,常用的钴锰分离方法一般不适用,分离钴锰时非常容易互相夹带,分离不完全。以PTA生产中废钴锰催化剂为原料,从氨浸法分离钴锰、液相还原法制备钴产品和焙烧法制备锰产品这三个方面进行实验研究。原料中钴锰含量的测定,采用化学滴定和电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-AES)方法,两种测定方法的相对偏差范围在±2%以内。氨浸法分离钴锰实验部分研究了氨—碳酸
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随着化石燃油资源的日益枯竭和温室效应的不断加剧,生物质航空煤油因具有绿色、环保、低碳和可再生等优点而成为极具潜力的传统石化航空煤油替代品。制备航空煤油的常用方法是两步法,首先不饱和油脂加氢成为饱和油脂以及催化脱氧,第二步催化选择性裂化和异构化获得需要的烃基产品。两步法操作繁杂且能耗大,因此近年来开始探索一步法直接催化获得品质较高的烃基燃料。实现一步法制备航空煤油的关键就是要研制开发出既可以高效催化
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供水管网是城市给水系统的重要组成部分,然而供水管网长期运行中,由于物理、化学、电化学、微生物等综合作用,沿着管道内壁会形成不规则的环,即生长环。生长环是由锈蚀物、沉淀物、生物膜等组成的,其主要成分包括针铁矿(α-FeOOH)、纤铁矿(γ-FeOOH)和硫化亚铁(FeS)等,同时生长环内还存在着大肠杆菌、铁细菌、假单胞菌等多种细菌。三氯乙烯是一种与水不互溶的、具有挥发性的含氯有机物,在环境中具有良好
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