【摘 要】
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汽车轮毂是汽车行驶系统中重要的安全部件,其结构性能对整车的安全性和可能靠有着重要影响。同时,轮毂还是汽车外观的重要组成部分。传统轮毂设计存在着设计效率低,设计周期
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汽车轮毂是汽车行驶系统中重要的安全部件,其结构性能对整车的安全性和可能靠有着重要影响。同时,轮毂还是汽车外观的重要组成部分。传统轮毂设计存在着设计效率低,设计周期长,轮毂成本费用高等诸多弊端。面对日益激烈的市场竞争,企业必须采用科学的手段改善设计方法。针对上面提到的设计过程中的缺点,提出了由几组截面、在引导线的作用下扫描出轮辐实体和在实心的辐板上挖去多余材料生成轮辐实体这两种设计方法,大大提高了设计工作的效率。轮毂的冲击实验在其性能实验中至关重要,为了在设计初期预测冲击实验结果,就一款汽车铝合金车轮用有限元分析方法和试验方法进行了冲击实验研究。在进行有限元分析中,以冲击实验的结果为依据,通过对有限元分析结果与实验结果的比较,找出轮毂冲击有限元分析中轮毂与轮胎的能量分配关系。
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