齿面的润滑与接触状况直接关系到齿轮传动装置的振动、噪声以及齿轮的点蚀、胶合、过度磨损等失效形式的出现。目前,重承载能力、高可靠性、低功耗、低振动及噪声的船用齿轮设计理念已经越来越引起了人们的重视,并成为了未来发展的趋势。然而,由于传统齿轮润滑设计方法的局限性,使得该方法不再能够满足现代设计的需要。因此,开展对齿轮润滑与接触问题的深入研究是非常有意义的。本研究以某单级船用齿轮为研究对象,开发出了一套专门针对渐开线直齿轮的润滑与接触特性分析的程序模块以指导船用齿轮的润滑设计和出现故障之后的失效分析。论文的主要内容可以概括为以下几点:(1)首先,本文介绍了齿轮润滑油的功效和在啮合传动过程中齿面所处的润滑状态。并对船用齿轮的常见失效形式及相关影响因素进行了深入分析。(2)通过对齿面的运动与受力分析,同时将实际的船用齿轮啮合传动问题进行了适当的简化,最终建立起了线接触的物理模型。(3)建立了关于渐开线直齿轮的混合弹流润滑分析及齿面强度分析的数学模型,并给出了具体的数值计算方法。(4)利用Matlab软件完成了具体的程序设计,经过程序调试之后,成功的开发出一套专门针对渐开线直齿轮的润滑与接触特性分析程序模块。将与其相关的初始条件参数输入到该程序中,便能够算出齿轮在整个啮合过程中的润滑油膜厚度、膜厚比、油膜承载百分比、摩擦系数、齿面及油膜中心处的温度、啮合点处的局部最大剪应力和Vom Mises应力分布等重要参数的数值解。(5)最后,对齿轮的影响因素进行了讨论,结果表明:1)齿面粗糙度是一个非常重要的设计参数,即使齿面综合粗糙度均方根(RMS)值仅仅有0.1微米的偏差都会对齿面的工作状况产生很大的影响。此外,降低齿面粗糙度却有可能会造成润滑油膜温度的升高;2)环境温度主要是对油膜的温度有较大影响;3)合理地选用齿轮润滑油能够使齿面具备一定的抗过载能力;4)低转速状态下运行的影响也是值得重视的,转速越低对齿轮则越不利。