在国内,飞行程序设计一直以手工设计为主。随着计算机技术的普及,设计人员在设计过程中使用了一些CAD辅助设计的技巧,但是并没有从根本上解决手工设计效率低下,工作繁重和结果不一致等问题。随着我国民航事业的发展,以及空中交通建设的需要,必须对现有的飞行程序设计方法加以改进。 通过研究飞行程序自动化设计过程中电子制图和障碍物评估需要解决的各种技术问题,根据手工设计和自动设计的异同,优化了自动化设计的飞行程序设计流程,提出了新的飞行程序图形算法和基于GIS的障碍物评估算法,探索了空间数据管理的数据库技术,并实现了飞行程序辅助设计系统,系统设计了以Autodesk Map为开发环境的离场程序、等待程序和复飞程序的自动化实现模块,以MapObjects组件为核心的障碍物评估模块,和以SQL SERVER为基础的飞行程序参数和数据的存储和使用方案,基本实现了航迹保护区绘制、保护区障碍物评估功能。 文章分成四个部分共八章,第一部分介绍了飞行程序的原理;第二部分从整体讲述了系统的结构、功能、算法和界面设计;第三部分详细分析了各种飞行程序和评估程序的结构和设计步骤;在本文的最后,根据研究、开发和应用的实践,总结提出了未来改进和完善该系统的思路和方法。 实践证明,飞行程序辅助设计系统在提高飞行程序设计效率和精度,保障飞行安全,提高飞行程序设计质量,加快飞行程序方案评审和实施以及提高民航数据信息的管理方面都有巨大的实用价值和参考价值。飞行程序设计人员利用这套系统,能较好地实现从获取机场资料数据、绘制航迹和保护区,到飞行程序结果评估和修改的完整流程。 文中的实地数据资料来源于首都机场,是民航华北空管局《计算机辅助飞行程序设计软件》项目的一部分。